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主要技术参数
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型号 |
XZQ5100HBC车载泵 |
底盘型号 |
EQ1108Z46DJ1 |
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理论排量 |
m^3/h |
85/47 |
满载 |
kg |
10500 |
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出口压力 |
MPa |
9.4/16 |
前轴 |
kg |
3500 |
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主油缸缸径/杆径行程 |
mm |
Φ140×Φ90×1800 |
后轴 |
kg |
7000 |
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混凝土缸缸径/行程 |
mm |
Φ200×1800 |
轴距 |
mm |
4700 |
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液压系统压力 |
MPa |
32 |
前悬 |
mm |
1250 |
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主泵 |
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K5V140DT |
后悬 |
mm |
2555 |
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柴油机功率 |
kW |
181 |
最高车速 |
km/n |
85 |
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柴油机转速 |
rpm |
2000 |
最大功率 |
kW |
100 |
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上料高度 |
mm |
1420 |
最大爬坡度 |
° |
27 |
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换向次数 |
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24次/分 |
尺寸（长×宽×高） |
mm |
85055×2490×3200 |
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轮胎型号 |
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8.25/20/149R | |
性能特点
底盘部分:采用东风五吨王EQ1108Z46DJ1底盘，动力强劲，超强承载，高可靠性。
动力部分:采用德国道依茨BF6M1013CP型增压柴油机，功率达181KW，扭矩达946NM，油耗低，噪声小，可靠性高，排放符合欧洲现行法规。
泵送系统:1 料斗采用世界最新型的锥形结构设计，提高混凝土的流动性与定盈系数，大大提高混凝土缸对混凝土的吸入效率，不仅提高泵送效率，而且降低了造成间接堵管的可能性。
2 采用S管阀作分配阀，S管曲线优化设计，使混凝土在S管内流动性好，压力损失小；同时S管采用耐磨钢制造，内膛底部堆焊耐磨合金层，从而实现S管的长寿命。
3 泵送系统较小的安装倾度，使吸料性能好。
4 大扭矩的搅拌系统不仅扭矩大，而且搅拌速度可以无级调解，便于拆装的搅拌轴设计，极大的方便了客户的维修，搅拌叶片采用耐磨合金三面堆焊工艺，确保其高寿命。
液压系统: 液压系统主油泵采用日本川崎K5V140DT大排量油泵。
1 采用全新的开式液压系统及专有的液压缓冲技术，使得系统换向冲击小，发热少。 超强制风冷系统，确保全天候条件下液压油温度远低于国家标准规定的最高温度。
2 采用吸油粗滤、回油精滤、控制油压力过滤的 确保外界侵入杂质和磨损颗粒得到及时、有效的滤除。
3 独家采用自动加油及旁路自循环过滤系统，在方便加油的同时，对新油进行精过滤，防止人为污染 ；自循环系统可定期对油箱内的液压油进行过滤。
4 具有高压小排量和低压大排量两种泵送方式，对混凝土输送高度（或距离）有较强的适应能力。
5 所有液压元件布局合理，便于操作和维修。
电器系统:1 电器系统采用西门子（SIEMENS） 公司最新的逻辑控制模块LOGO！具有工作可靠、电路简单等优点，并且在接近开关损坏的情况下，通过调整LOGO！内部参数，泵机仍可正常工作。
2 电器系统中的每一个动作均设有手动按钮，便于整机维修；操作系统采用近控、远控与人工控制三种操作方式，不仅方便现场施工，而且在任何两种方式同时出现故障的情况下，仍能正常泵送。
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