美国新型橡胶沥青

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[组图]美国新型橡胶沥青

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美国新型橡胶沥青

作者：千机门户资讯来源：中国公路机械用户网点击数：更新时间：2007-1-18

[销售] 美国新型橡胶沥青

美国新型橡胶沥青路面我们是沈阳市城建路桥材料有限公司销售及研发部门的工作人员。今天，我们向您推荐一种我们与美国同行业公司共同研发的新型路面材料，美国新技术橡胶沥青路面，这种材料是使用废旧轮胎橡胶加入沥青中，使沥青改性后再与石料拌合而成的橡胶沥青混凝土。这种路面材料可以解决社会关注的汽车废旧轮胎环保问题、改善路面使用性能和降低工程造价，其更重要的意义在于能够有效的增加路面的低温抗裂性能和吸收轮胎与路面所产生的噪音，并且使废旧轮胎再利用。轮胎橡胶用于沥青路面已有多年的历史，早期轮胎橡胶加入沥青拌合，分解出两种材料，一是炭黑，另一种是油质很高的橡胶聚合物。炭黑可以帮助沥青路面抗老化性能。但橡胶聚合物的产生使沥青混合料过于粘稠，造成沥青混合料生产时容易粘连生产器具，并且增加施工时难度、影响道路路面的路用性能。沥青油存储是极其容易造成橡胶粉沉淀离析（橡胶粉比重大于沥青比重），并且很难再溶于沥青油中。还有一个最明显的缺点，橡胶释放出来的气味难闻，尤其在夏季更为严重。这些缺点都是影响橡胶沥青路面这么多年未能推广成功的原因之一。一种新技术的诞生，自1998年开始，美国应用化学新技术用于橡胶沥青的改性，这对橡胶沥青产生了革命性改进作用。它先促成轮胎橡胶和沥青经由化学变化合成新分子，接着它又和沥青中的沥青质及石油两者所含硫元素产生交联作用，从而形成大型聚合物网状结构，此种化学变化，解决混合料稠而粘的问题。这种新结构对石料附着力又特别强，大大改变并改进了橡胶改性沥青路面的路用性能。经过多年的试用和评估，总成本低于SBS改性价格，但性能和品质方面则有明显改进。在美国已有数州开始采用旧路加铺工程，迄今已有超过80项大小不等的试验路段，采用此橡胶沥青路面。经过宾州大学、亚利桑那州大学及克立门生等大学专家的验证，发现试验段均能达到设计使用要求，至今第一条路面已有六年，仍完好无损。该技术同时也适用于含蜡量高的沥青，它能和蜡中的硫产生化学反应，将无用的蜡转换为有用的物质，改性效果更为明显，故适合用于中国本地沥青的改性。近两年，我国每年产生的废旧轮胎近一亿条并且以每年15%的速度增加。橡胶沥青混凝土可以使废物再利用，解决废旧轮胎的处理问题。即节约了能源又使废旧轮胎处理的污染问题得到了有效的控制。橡胶还可以有效的增加路面的弹性并有效减少噪音。1981年在比利时的布鲁塞尔首先证明了橡胶沥青路面的减噪效果，2000年我国在河北京沪高速公路上首次修建了6公里的减噪试验路，并展开研究，三年来的使用证明了橡胶路面可以减少噪音3-7分贝，效果极为突出。我公司已将此技术及相关产品在沈阳道路工程中应用，并取得了良好的效果。 MA100橡胶沥青路面特点： 1、化学性结合，改性后稳定性增加（加强沥青和石料附着力）。 2、系统解决方案（多种选择，配合比），可降低道路结构层厚度。 3、轮胎废物再利用：（节能、环保）。 4、机械设备不粘连（易于施工），沥青路面薄膜层增厚，路面持久。 5、非常优良的高温稳定性能（抗车辙，可防止反射裂缝产生）。 6、优良的低温抗裂性能。 7、含有炭黑，增加路面美观并减缓路面的老化。 8、更好的压实性能。 9、弹性路面，减少路面噪音3-7分贝，尤为明显。 10、无反射，安全性提高。 11、没有危害健康排放物（没有橡胶味），生产温度低于SBS改性。 12、面层设计用OGFC，可适合多孔透水沥青技术要求。 13、用改性沥青的成本，达到SMA聚酯纤维路面规范要求。 14、生产设备简单，无须研磨（节约电力、减少设备投资）。沈阳市城建路桥材料有限公司信息资源管理部韩羽电话：88073903 13236650546 产品规格：产品数量：价格说明：以吨计价发布时间： 2006-12-19 有效期：一周
沈阳市城建路桥材料有限公司
韩羽13236650546 办公地址：沈阳市大东区朱尔屯99号邮　　编： 110045 传　　真： 024-88073930 电　　话： 024-88073903 电子信箱： hanyu671008@126.com 公司主页： www.sycjlq.com 本信息真实性未证实，请谨慎采用，风险自负。

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